專家建議應盡快出臺標準對加熱包成分進行限定
“在動車組列車上使用能夠誘發煙霧報警的自帶加熱食品，最高將面臨2000元罰款。”8月1日，廣西公布《廣西壯族自治區鐵路安全管理條例》，其中一條關于自熱食品的規定，引起了公眾的熱議。
被動車組拉入“黑名單”，讓原本就屢遭質疑的自熱食品雪上加霜。自熱食品到底安不安全？自熱包到底算不算易燃易爆品？行業如何實現規范發展？針對上述問題，本報記者進行了采訪。
對“禁用”觀點不一
根據公開報道，近年來，因自熱食品觸發高鐵煙霧警報器并造成高鐵減速的事件屢有發生。福建、四川等地相繼出臺規定，禁止在高速鐵路動車組列車內使用自熱食品等產生煙霧的物品。
對于動車系統“禁用”自熱食品，公眾的觀點不一。商務人士李叢博經常出差，自熱食品是他背包里的常備食品，他認為火車“禁用”自熱食品是小題大做：“我一直都不喜歡吃火車餐，自熱食品既可口又方便，只要正確操作并不存在任何危險。”
但是，也有乘客支持“禁用”。北京白領施艷艷就對一次乘車經歷記憶猶新。當時在回家的火車上，她看到鄰座乘客在使用自熱便當，餐盒的氣孔里突然冒出白煙，自己被嚇了一跳，然后趕緊離開座位，躲出了很遠。“我自己沒有使用過，但看上去很危險。”
實際上，針對自熱食品的危險性，消防部門甚至還出面作了提醒。北京、浙江等地消防隊員做過實驗：在向自熱食品底座注入礦泉水后，只需短短20秒，上部食物就開始煮沸，并冒出熱氣。此時如果自熱食品出氣口被不慎堵住，很容易就會造成整體包裝膨脹，甚至最終爆炸。
算不算易燃易爆品？
7月28日，民航資源網發出消息稱，廣州白云國際機場一游客因攜帶自熱食品，被安檢攔截。
自熱食品到底能不能通過安檢呢？對此，首都機場客服人員表示，自熱食品的自熱包含有易燃成分，是過不了安檢的。而鐵路方面的客服人員也表示，如果行李中含有易燃易爆、有腐蝕性的物品，便無法通過安檢。
“自熱食品存在很大的安全隱患，如果使用不當，會誘發爆炸、燙傷、蒸汽灼傷等后果。禁止在動車、飛機等旅客集中的地方使用自熱食品，完全是出于安全考慮。”中國品牌研究院食品行業研究員朱丹蓬在接受本報記者采訪時，表達了自己支持“禁用”自熱食品的立場。
但是，食品行業分析師宋亮卻有不同的見解。據他介紹，自熱食品最早出現在上個世紀五六十年代，被作為軍用食品廣泛使用，只要正確使用，安全上并不存在問題，“只是營養價值稍低”。
宋亮說，嚴格意義上自熱食品的加熱包，算不上“易燃易爆”品。自熱食品的發熱原理是發熱包和水的化學反應，目前較為普遍的加熱包主要使用生石灰等物品，其自身并不會燃爆，所產生的氣體也僅是水蒸氣而已。“但也有的自熱食品使用鋁粉或者磷粉作為加熱包的成分，加熱時會產生白煙。”
多為企業單打獨斗
2017年，中國商業聯合會發布了《自熱方便菜肴制品》（T/CGCC8-2017）團體標準，這是國內首次發布自熱食品的團體標準；此外，作為自熱火鍋的發源地，成都市食品工業協會也組建了方便自熱食品專業委員會，推動行業自律和行業標準統一。但是，據記者查詢，目前自熱食品并沒有統一的國家標準和行業標準。
“自熱食品出于一個小眾的行業，并沒有太多的大企業參與。”朱丹蓬說，因為缺少標準的約束，自熱食品行業存在單打獨斗、各自為政、良莠不齊的情況。亟需加強行業監管，通過制定標準，推動行業良性發展。
近期，中國商業聯合會團標制定相關負責人在接受記者采訪時透露，下一步將研究出臺自熱食品加熱包的團體標準，將涉及加熱包的成分、加熱時間規定、包材的標準等。
宋亮也建議，國家層面應盡快推動自熱食品的標準化進程，對自熱包的化學成分進行限定，遏制其野蠻生長，讓自熱食品步入健康發展軌道。
本文關鍵詞：自熱食品被拉“黑名單”引熱議
